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两个放在绝缘架上的相同金属球,相距为d,球的半径比d小得多,分别带有q和3 q的电荷量,相互斥力为3 F.现将这两个金属球接触,然后分开,仍放回原处,则它们的相互斥力将变为A.0B.FC.3 FD.4 F
参考解析
一个物体在光滑水平面上做匀速直线运动,从某一时刻起该物体受到一个始终跟速度方向垂直、大小不变的水平力作用,此后物体的运动A.速度的大小和方向均变化B.加速度的大小和方向均变化C.轨迹为抛物线D.轨迹为圆
参考解析
铀裂变的产物之一氪90(Kr)是不稳定的,它经过一系列衰变最终成为稳定的锆90(Zr),这些衰变是A.1次a衰变,6次b衰变B.4次b衰变C.2次a衰变D.2次a衰变,2次b衰变
参考解析
研究平抛物体的运动在安装实验装置的过程中,斜槽末端的切线必须是水平的,这样做的目的是A.保证小球飞出时,速度既不太大,也不太小B.保证小球飞出时,初速度水平C.保证小球在空中运动的时间每次都相等D.保证小球运动的轨道是一条抛物线
参考解析
质子和一价的钠离子分别垂直进入同一匀强磁场中做匀速圆周运动,如果它们做匀速圆周运动的半径恰好相等,说明它们进入磁场时A.速度相等B.动量大小相等C.动能相等D.质量相等
参考解析
一带电质点在匀强磁场中作圆周运动,现给定了磁场的磁感应强度,带电质点的质量和电量.若用v表示带电质点运动的速率,R表示其轨道半径,则带电质点运动的周期A.与v有关,与R有关B.与v无关,与R无关C.与v有关,与R无关D.与v无关,与R有关
参考解析
用毛皮摩擦过的橡胶棒靠近已带电的验电器时,发现它的金属箔片的张角减小,由此可判断A.验电器所带电荷量部分被中和B.验电器所带电荷量部分跑掉了C.验电器一定带正电D.验电器一定带负电
参考解析
两个相同的带电金属小球相距r时,相互作用力大小为F,将两球接触后分开,放回原处,相互作用力大小仍等于F,则两球原来所带电量和电性A.可能是等量的同种电荷;B.可能是不等量的同种电荷;C.可能是不量的异种电荷;D.不可能是异种电荷。
参考解析
带电微粒所带的电荷量不可能是下列值中的A.2.4×10-19CB.-6.4×10-19CC.-1.6×10-18CD.4.0×10-17C
参考解析
A、B两个小球,A和B之间相互吸引,如果A带正电,则A.B球带正电B.B球带负电C.B球不带电D.B球可能带正电,也可能带负电
参考解析
关于对电磁场和电磁波的认识中正确的是A.均匀变化的电场在它周围空间产生均匀变化的磁场B.电磁波和机械波一样依赖于介质传播C.只要空间某个区域有振荡电场或振荡磁场就能产生电磁波D.电磁场由发生区域向外传播就形成电磁波
参考解析
关于物体的质量,下列说法正确的是A.在牛顿力学中,物体的质量是保持不变的B.在牛顿力学中,物体的质量随物体的速度变化而变化C.在相对论力学中,物体静止时的质量最小D.在相对论力学中,物体的质量随物体的速度的增大而增大
参考解析
下列说法中正确的是A.在任何参考系中,物理规律都是相同的,这就是广义相对性原理B.在不同的参考系中,物理规律都是不同的,例如牛顿运动定律仅适用于惯性参考系C.一个均匀的引力场与一个做匀速运动的参考系等价,这就是著名的等效原理D.一个均匀的引力场与一个做匀加速运动的参考系等价,这就是著名的等效原理
参考解析
根据相对论判断下列说法正确的是A.狭义相对论全面否定了经典力学理论B.如果物体在地面上静止不动,任何人在任何参考系里面测出物体的长度都是一样的C.由E=mc2可知,质量可转变成能量D.引力场对光有作用,使光线发生弯曲
参考解析
在波的传播方向上有A、B两质点,该两质点在振动过程中,相对平衡位置的位移始终相同,该两质点连线中点处的质点为C,则A.该两质点间的距离一定等于一个波长B.该两质点的振动方向总是相同C.质点C的振动方向一定和A的振动方向相反D.当质点C处于波谷时,质点A.B一定处于波峰
参考解析
一辆汽车从车站由静止开始匀加速直线开出,开出一段时间之后,司机发现一乘客未上车,便紧急刹车做匀减速运动.从启动到停止一共经历了t=10 s,前进了15 m,在此过程中,汽车的最大速度是A.1.5 m/sB.3 m/sC.4 m/sD.无法确定
参考解析
一小球沿斜面以恒定加速度滚下,依次通过A、B、C三点,已知AB=6m,BC10m,小球通过AB、BC所用时间均为2s,则小球的加速度为A.2m/s2B.1.5m/s2C.1m/s2D.0.25m/s2
参考解析
酒后驾驶会使驾驶员的“反应时间”变长而增加安全隐患。“反应时间”指驾驶员发现情况到采取制动的时间;“反应距离”指驾驶员从发现前方出现危险情况到开始实施制动汽车行驶的距离;“制动停车距离”指驾驶员从看到危险情况到停车时的距离(假设汽车制动时的加速度大小都相同)。下表是某车驾驶测试实验的数据: A.表中x为91.0B.汽车制动时,加速度大小为12m/s2C.驾驶员酒后反应时间比正常情况下多1sD.若汽车以20m/s的速度行驶时,发现前方60m处有险情,酒后驾驶则不能安全停车
参考解析
一小球沿斜面以恒定的加速度滚下并依次通过A、B、C三点,已知AB=6 m,BC=10 m,小球通过AB、BC所用的时间均为2 s,则小球经过A、B、C三点时的速度及从A到C的平均速度分别为A.2 m/s,3 m/s,4 m/s,3 m/sB.2 m/s,4 m/s,6 m/s,4 m/sC.3 m/s,4 m/s,5 m/s,4 m/sD.3 m/s,5 m/s,7 m/s ,5 m/s
参考解析
汽车以6m/s的初速度,以3m/s2的加速度在粗糙水平地面刹车,3s内汽车滑行的距离为A.31.5mB.4.5mC.6.0mD.以上答案都不对
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汽车以20米/秒的速度做匀速直线运动,刹车后的加速度为5米/秒2,那么开始刹车后2秒与开始刹车后6秒汽车通过的位移之比为A.1∶1B.3∶1C.3∶4D.4∶3
物理:
质量为1 kg的机车与平面间摩擦力f=2 N,其额定功率为12 W,要使它以a=1 m/s2的加速度从静止开始做匀加速直线运动,问做这种运动的最长时间为A.4 sB.2 sC.8 sD.6 s
物理:
如果两个力彼此平衡,则它们A.必是作用力和反作用力B.必不是作用力和反作用力C.必是同性质的力D.必不是同性质的力
物理:
关于马拉车时马与车的相互作用,下列说法中正确的是A.马拉车而车未动B.马向前拉车的力小于车向后拉马的力C.马拉车匀速前进时D.马向前拉车的力才等于车向后拉马的力E.马拉车加速前进时F.马向前拉车的力大于车向后拉马的力G.无论车是否运动、如何运动H.马向前拉车的力都等于车向后拉马的力
物理:
首先发现电磁感应的物理学家是A.法拉第B.楞次C.安培D.奥斯特
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某单相交流发电机的电动势为e=Emsinωt,如果将发电机的电枢转速增大为原来的2倍,其他条件不变,产生的电动势应为A.EmsinωtB.2Emsin(2ωt)C.Emsin(2ωt)D.2Emsinωt
物理:
用相对论的观点判断下列说法是否正确A.物体的运动质量总要大于其静止质量B.在地面上的人看来,以100 km/s的速度运动的飞船中的时钟会变快,但是飞船中的宇航员看地面的钟可能是准确的C.以100 km/s的速度远离地球运动的飞船在运动方向上会变长,而飞船中的宇航员却感到地面上的人变矮了D.若火箭对地速度为v,火箭“迎着”光飞行时在火箭上的观察者测出的光速为c+v
物理:
一个做自由落体运动的物体,从开始运动起,连续通过三段位移的时间分别是1 s、2 s、3 s,这三段位移的大小之比和这三段位移上的平均速度之比分别是A.1∶22∶32,1∶2∶3;B.1∶23∶33,1∶22∶32;C.1∶2∶3,1∶1∶1;D.1∶3∶5,1∶2∶3.
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汽车以20米/秒的速度做匀速直线运动,刹车后的加速度为5米/秒2,那么开始刹车后2秒与开始刹车后6秒汽车通过的位移之比为A.1∶1B.3∶1C.3∶4D.4∶3物理:
质量为1 kg的机车与平面间摩擦力f=2 N,其额定功率为12 W,要使它以a=1 m/s2的加速度从静止开始做匀加速直线运动,问做这种运动的最长时间为A.4 sB.2 sC.8 sD.6 s物理:
如果两个力彼此平衡,则它们A.必是作用力和反作用力B.必不是作用力和反作用力C.必是同性质的力D.必不是同性质的力物理:
关于马拉车时马与车的相互作用,下列说法中正确的是A.马拉车而车未动B.马向前拉车的力小于车向后拉马的力C.马拉车匀速前进时D.马向前拉车的力才等于车向后拉马的力E.马拉车加速前进时F.马向前拉车的力大于车向后拉马的力G.无论车是否运动、如何运动H.马向前拉车的力都等于车向后拉马的力物理:
首先发现电磁感应的物理学家是A.法拉第B.楞次C.安培D.奥斯特物理:
某单相交流发电机的电动势为e=Emsinωt,如果将发电机的电枢转速增大为原来的2倍,其他条件不变,产生的电动势应为A.EmsinωtB.2Emsin(2ωt)C.Emsin(2ωt)D.2Emsinωt物理:
用相对论的观点判断下列说法是否正确A.物体的运动质量总要大于其静止质量B.在地面上的人看来,以100 km/s的速度运动的飞船中的时钟会变快,但是飞船中的宇航员看地面的钟可能是准确的C.以100 km/s的速度远离地球运动的飞船在运动方向上会变长,而飞船中的宇航员却感到地面上的人变矮了D.若火箭对地速度为v,火箭“迎着”光飞行时在火箭上的观察者测出的光速为c+v物理:
一个做自由落体运动的物体,从开始运动起,连续通过三段位移的时间分别是1 s、2 s、3 s,这三段位移的大小之比和这三段位移上的平均速度之比分别是A.1∶22∶32,1∶2∶3;B.1∶23∶33,1∶22∶32;C.1∶2∶3,1∶1∶1;D.1∶3∶5,1∶2∶3.