轨道绝缘根据组装方式又分为：（ ）绝缘和（ ）绝缘两种

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在车站值班员的显示器中，轨道电路显示蓝色代表轨道区段（ ）状态；显示红色代表轨道区段（ ）状态。

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轨道电路的调整状态是指在轨道电路空闲、设备完好的状态。保证（ ）或（ ）应可靠工作的状态。

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联锁电路是整个铁路运行的生命线，它是运用电器方法把（ ）、（ ）、信号机和进路控制在一起。

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装有钢轨绝缘处的轨缝应保持在（ ）mm，两钢轨头部应在统一平面，高低相差不大于（ ）mm。

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轨道几何不平顺动态检测项目包括（）。

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轨检车每公里线路局部峰值动态评定标准正确的是（）。

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轨检车局部峰值各项目偏差扣分标准为（）。

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轨检车中轨距变化率的计算基长不正确的是（）m。

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轨检车中三角坑的计算基长不正确的是（）m。

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轨检车地面标志主要有哪些（）。

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轨检车对右复合不平顺的计算定义不正确的是（）。

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轨检车对左复合不平顺的计算定义不正确的是（）。

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轨检车里程误差的来源主要有哪些因素造成的（）。

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轨检车TQI值是（）的动态检测数据的统计结果。

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轨检车高低、轨向检测原理采用惯性基准法，当检测速度小于（）时，短波高低不检测，当检测速度小于（）时，短波轨向不检测。

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轨检车局部峰值动态评价四级管理叙述正确的是（）。

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下列对铺设整体道口板铺面地基处理的描述正确的有（ ）

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下列对整体道口板铺设标准的描述正确的有（ ）

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下列对整体道口板的描述正确的有（ ）

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